01.06.2004

5. Internationales M2S Forum mit Rekordbeteiligung

Neben der Sicherheit auf Baustellen als oberstes Gebot wurde von Referenten und Teilnehmern aller Länder einhellig betont, dass der wirtschaftliche Betrieb für die Bahnen immer wichtiger wird. Dicht befahrene Strecken, steigende Betriebszeiten und hohe Geschwindigkeiten bergen für die Bauarbeiter eine hohe Gefährdung. Erfahrungen in ganz Europa zeigen, dass der Einsatz von automatischen Warnsystemen zunimmt, da diese nicht nur hinsichtlich Zuverlässigkeit dem Menschen weit überlegen sind, sondern sich bei regelmässigem Betreiben auch als kostengünstig erweisen. In Zürich Altstetten hatten die Teilnehmer Gelegenheit, sich von der Praxistauglichkeit eines automatischen Warnsystems in einer komplexen Gleissituation zu überzeugen. Erstmalig wurde eine funktionierende Anlage gezeigt, welche die Informationen der Zugsposition, Signal- und Weichenstellungen direkt aus einem elektronischen Stellwerk bezieht. Mit der MINMIMELISP wurde die Gefahrenermittlung erfasst und per Funk dann die Warnanlage vor Ort automatisch ein- und ausgeschaltet. Das Internationale M2S Forum On Top of Zurich fand seinen Abschluss in einem Konsens darüber, dass die Typenprüfung (nach CENELEC) von automatischen Warnanlagen heute so anspruchsvoll und umfangreich ist, dass eine wiederholte technische Sicherheitszulassung in jedem Land nicht mehr notwendig sei.